紐約客的驕傲廢棄鐵路改造的高線公園HIGH LINE @ sandiego168的部落格

原文刊載於META MAGZZINE archicake daily

紐約高線公園於2012年被推薦並獲得李光耀世界城市獎

紐約客的驕傲廢棄鐵路改造的高線公園High Line

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環境與都市規劃

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說起紐約的公園，大多數人首先想到的大概是中央公園，但對於許多真正的紐約客來說，在曼哈頓西邊，沿著西區延伸的「高線（High Line）」公園，反而是一個真正能代表紐約的在地公園，因為它有着伴隨城市發展的歷史，並且是在人民的力量下，促使政府重視並成立的公園。

「高線（High Line）」是一條從1934年開始，在大約50年的時光裡一直運輸著貨物的鐵路貨運專用線，後於因公路的發達，鐵路在1980年功成身退，沿途的工廠變得空空如也，白天也人跡難覓，根本沒有人願意靠近。當時的市政府已經決定對其進行拆除，他們認為這片與切爾西區發展格格不入的老城遺址必須消失，這樣這個區域的發展潛力才能真正被發現，但是後來卻遲遲沒有行動。

▲高線鐵路運行時的舊照片

荒廢了二十多年後，被風吹落到此的種子漸漸發芽，漆黑笨重的鋼架結構架起的兩條火車鐵軌上長出了幾十種野生的花草樹木，呈現出一種意外的荒廢之美，因此，成立於1999年非營利的私人機構「高線之友」（Friends of the High Line）拍攝一系列高線專題照片，呼籲要把這條鐵路作為「紐約的秘密花園」保存起來。紐約市政府也於2002年指定高線將作為市民未來的休閒公共場所。

▲鐵路荒廢時期

為了集思廣益，高線之友在2003年舉辦了一個設計競賽，自數百件參賽作品中選出紐約市建築師Diller Scofidio + Renfro與紐約景觀建築師柯納（James Corner），規劃成一個結合彎曲混凝土鐵道與自然植被的景觀，並運用固定和可動式的座椅、燈光等設計手法塑造這座公園調性。當時的競圖打敗了知名建築師Zaha Hadid、Steven Holl以及景觀設計師Michael Van Valkenburgh等強勁的對手。（他們原本只史希望能在紐約本地徵集一些創意，結果卻是得到了來自36個國家的720個規劃設計。）

2006年，高線一期景觀工程開工，2009年6月空中花園一期對外開放，據統計，平日每天遊客有3千到1萬人次，假日可達1萬8千到2萬人。截至今年四月初已吸引了200萬名遊客，可見公園受歡迎的程度。 2011年，工程第二期也對公眾開放。曾經用來架起鐵軌的鋼架，現在被用來支撐一個由散步小路、城市廣場和植物園組成的空中公園。