本文引用自archicake daily


尖峰時刻用走得比較快? NBBJ 倫敦地鐵新交通概念

世界上第一條地鐵出現在倫敦,從1863 年通車伊始,徹底開啓了全球交通的新時代。
現在,過了一個半世紀以後,倫敦可能再次出現另一個徹底改變城市交通的革命。英
國建築設計公司NBBJ日前提出一個前所未聞的概念,以一條雙向自動人行道取代Circle
Line這條地鐵路線。
 
 
Circle Line環線,主體部份大致繞倫敦市中心一圈行走,坐畢整條Circle Line的時間需
要1小時,容客量每天約30萬人,可說是人潮最擁擠,且最重要的一條路線。但Circle Line
頻頻延誤,根據統計,在2014至2015年度間,Circle Line總共延誤3290次。
 
若根據NBBJ提出的建議,將Circle Line改建成自動人行道的話,因不會像列車般需停站且
有延誤,市民在Circle Line上所需時間將會大大減少。
 
 
該項目將提供三個自動人行道車道,這個自動人行道有點類似機場的自動人行道,但又更複
雜,因為它將根據人潮流量劃分速度,並以不同的顏色識別:黃色是緩慢(時速不到5公里)
,橙色被視為平均水平(時速19公里)和最快的紅色(時速24公里),當抵達車站時,人行
道速度將減少,使人們轉出連接走廊「下車」或是「轉乘」。
 
 
 
 
就算市民選用最慢的黃色人行道,完成整Circle Line的時間只需56分鐘,且自動行人道可
同時容納5萬5千人,大大提升交通效率。 NBBJ的主設計師Christian Coop表示,此方式也
將使市民更健康。

不過方案目前還是概念,具體的規劃和細節尚為未知,其中問題像是如何避免大量行人在

速率不同的移動通道之間換乘時可能遇到的擁擠、受傷等狀況,以及其無障礙設施等等。

但這個概念的確提供了一種新穎的交通想像。 


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